Prezident temiryo‘l va aviatsiya kompaniyalari transformatsiyasi jarayoniga oid taqdimot bilan tanishdi. U yo‘nalishlarni diversifikatsiya qilish, tashish jarayonlarini tezlashtirish, tannarxni kamaytirish muhim ekanini qayd etdi va sohaga konsalting kompaniyasi jalb qilib, aniq dastur ishlab chiqish vazifasini qo‘ydi.
11 yildan beri Toshkentda Aviatsiya muzeyini ochish g‘oyasini ilgari surayotgan Abror Satimov O‘zbekiston prezidentiga ochiq xat yozdi. Uning aytishicha, o‘tgan davrda turli idoralarga qilingan murojaatlar natija bermagan. Ayni damda, mamlakat bo‘ylab sochilib ketgan samolyotlar asta-sekin buzilib, vayron bo‘lyapti.
O‘zbekiston Tojikiston bilan fors-major holatlarda davlat havo hududlarini qisqa muddatli kesib o‘tish, aerodromlardan biriga zaxira sifatida qo‘nish uchun ruxsat berishni ko‘zda tutuvchi bitimni ratifikatsiya qildi.
O‘zbekistonning birinchi prezidenti yaqin va uzoq xorij mamlakatlariga qanday samolyotlarda uchardi? Viloyatlarga-chi? Favqulodda, og‘ir qo‘nishlardan so‘ng u o‘z uchuvchilariga nimalar derdi? Umuman, Islom Karimov qanday inson edi o‘zi? Bu haqda uning uchuvchisi Erkin Gulyamov gapirib berdi.
Toshkent aeroportida 15 nafar aviatsiya ishqibozlari ishtirokida birinchi rasmiy aviaspotting bo‘lib o‘tdi. «Ko‘plab holatlar ta’sirida aeroport jurnalistlar, blogerlar va spotterlar uchun yopiq edi», — dedi Uzbekistan Airports rahbari Ra’no Jo‘rayeva. Tadbir qanday o‘tdi va spotterlar qanday fotosuratlarni qo‘lga kiritdi — «Gazeta.uz» maqolasida.
Bolalikda nigohlaringizni ko‘kka qaratib, hayajon bilan “samolyot!” deya hayqirganlaringiz yodingizdami? “Temir qushlar"ga bo‘lgan bu qiziqish, garchi yoshlari ulg‘aygan bo‘lsa ham, aviaspotterlarni hamon tark etgani yo‘q. Ular har qanday ob-havoda ham laynerlarning uchish-qo‘nishlarini fotosuratga olishga shoshadilar. “Gazeta.uz” O‘zbekiston spotterlari bilan ularning sevimli mashg‘ulotlari, o‘lkamiz va xorijdagi spotting farqi haqida suhbatlashdi.
Qo‘shimcha imkoniyatlardan foydalanish uchun saytda ro‘yxatdan o‘ting