Estoniyaning Bolt taksi va yetkazib berish xizmati O‘zbekiston bozorini o‘rganmoqda. Kompaniya vakili Yuliya Malich Bolt uchun ushbu mintaqa ustuvor ahamiyatga ega ekanini ta’kidladi. O‘z navbatida, IT Park bek-ofisni ochish imkoniyatini ko‘rib chiqishni taklif etdi.
2024-yilda O‘zbekistonda taksi bozorining hajmi 5,89 trln so‘mga yetdi. Bir qatnov uchun o‘rtacha to‘lov 18 456 so‘mni tashkil qildi. Yil davomida deyarli 320 mln sayohat amalga oshirilgan bo‘lib, ularning 23,7 foizi karta orqali to‘langan. Yo‘lovchilar asosan Nexia, Cobalt, Lacetti avtomobillarida tashilmoqda.
Raqobat qo‘mitasi Yandex Go taksi xizmatlarining narxi dekabr oyining dastlabki 10 kunligida oshirilganini aniqladi. Qo‘mita kompaniyaga narxlarni pasaytirish bo‘yicha chora ko‘rish va narx algoritmini qayta ko‘rib chiqishi borasida ogohlantirish berdi.
Raqobat qo‘mitasiga fuqarolardan taksi xizmatlari sifati pastligi, to‘lovlar bilan bog‘liq muammolar, haydovchilarning qo‘pol muomalasi va narxlar asossiz oshirib yuborilishi yuzasidan murojaatlar kelib tushdi. Qo‘mita qanday choralar ko‘rilganini ma’lum qildi.
Navoiy shahrida Yandex Go taksi xizmati yo‘lga qo‘yildi. Safarlarning minimal narxi 4000 so‘mdan boshlanadi.
IHMA Toshkentda Yandex Go bilan birgalikda nogironligi bor shaxslar uchun “Ijtimoiy taksi” loyihasini ishga tushirdi. Xizmat ilovada narx o‘zgarmagan holda maxsus funksiyalarni, masalan, nogironlar aravachasidagi foydalanuvchilarga yordam, nutqi va eshitish qobiliyati zaif odamlar uchun chatni o‘z ichiga oladi.
Jizzax shahrida Yandex Go xizmati ish boshladi. Dastlabki bosqichda safarning minimal narxi 2500 so‘mdan boshlanadi.
O‘zbekistonda norasmiy ishlab kelgan yarim milliondan ortiq fuqaro (576,1 ming) yo‘lovchi tashish sohasida o‘zini o‘zi band qilgan shaxs sifatida rasman ro‘yxatdan o‘tgan. Yil boshidan beri daromadi 100 mln so‘mdan oshgan haydovchilarning soni 171 nafarga yetgan.
Toshkent aeroportining uchib kelish zalida 1-apreldan boshlab Sixt Uzbekistan brendi ostidagi taksi xizmati faoliyat boshladi. Bu ushbu aeroportdagi Taxi Airport Tashkent`dan keyingi ikkinchi rasmiy taksi hisoblanadi.
Toshkent aeroportida taksi xizmati uchun joylar texnik shartlarga qo‘shimchalar va tushuntirishlar kiritilgani sababli qaytadan kimoshdi savdosiga qo‘yildi. Har uchala lot bo‘yicha savdolar 3-oktabr kuni E-auksion.uz saytida bo‘lib o‘tadi.
Uzbekistan Airports Toshkent aeroporti uchun yana uchta taksi operatorini jalb qilmoqchi — xalqaro terminalning umumiy zali va CIP-zal hamda mahalliy terminal uchun. Hozirda xalqaro terminalning uchib kelish zaliga birgina aeroport taksi operatori xizmat ko‘rsatmoqda.
Raqobat qo‘mitasi Uzbekistan Airports`ga barcha taksi kompaniyalarining Toshkent aeroportiga kirishini ta’minlash bo‘yicha ko‘rsatmalar bergandi. Kompaniya qo‘mita qarori bekor bo‘lishi uchun harakat qilishini va shu paytga qadar holat yuzasidan birorta shikoyat kelib tushmaganini bildirdi.
Yandex Go taksi xizmatining O‘zbekistondagi faoliyati tufayli monopoliyaga qarshi organ va Soliq qo‘mitasi tanqidga uchradi. Raqobatni rivojlantirish qo‘mitasi «Yandeks.Taksi» va boshqa xorijiy xizmatlarning ro‘yxatdan o‘tmagani monopoliyaga qarshi tartibga solishda qiyinchiliklar tug‘dirayotganini tan oldi.
«Oramizda bitta-yarimta shunaqa, yomon yaradek bema’ni odamlar ham bo‘lgan […] Xullas, sen tug‘ilguncha ana shunday oltinchi barmoqdek ortiqcha kishilarni oramizda qoldirmaslikka so‘z beramiz […] Bizdan va biz yashayotgan davrning eng yaxshi kishilaridan ulug‘ jamiyatning grajdanlariga salom ayt!»
Toshkentdan viloyatlarga yo‘l olgan fuqarolar poyezd, samolyot va avtobusga chipta topolmayotganini ta’kidlamoqda. Bayram arafasi taksi narxlari ham qimmatlagan, bunga gaz «zapravka»lardagi muammolar sabab qilib ko‘rsatilmoqda. «Gazeta.uz» Toshkent temiryo‘l va avtovokzallarida bo‘lib, vaziyatni o‘rgandi.
Taxi Airports Tashkent kompaniyasi Toshkent xalqaro aeroportida o‘zining taksi xizmatini yo‘lga qo‘ydi. Boshqa taksilar (Yandex, Mytaxi haydovchilari) esa faqat avtoturargohlar oldidan yo‘lovchilarni olib ketishlari mumkin. Rekonstruksiyadan so‘ng uchta avtoturargoh ham ishga tushdi. Tariflar va narxlar.
1 sentabrdan 2025 yilga qadar taksi haydovchilari o‘zini o‘zi band qilgan shaxslar sifatida qaraladi va ularning faoliyati litsenziya asosida amalga oshiriladi. Avtomobilning ekspluatatsiya davriga qo‘yilgan talab esa bekor qilinadi.
Jamoatchilik muhokamasiga qo‘yilgan prezident qarori loyihasiga ko‘ra, elektromobilda taksichilik faoliyati bilan shug‘ullanganlarni 2040 yilgacha litsenziya to‘lovlari va yig‘imlaridan ozod qilish taklif etilmoqda. Bundan tashqari, elektromobil haydovchilari munitsipal avtoturargohlardan bepul foydalanishi mumkin. Avtoturargohlarga elektomobillarni tezkor quvvatlantiruvchi stansiyalar o‘rnatish taklifi ham bildirilmoqda.
Deputatlar yengil avtomobilda tashish xizmatini ko‘rsatish vaqtida yo‘lovchilarning sog‘lig‘i va mol-mulkiga zarar yetkazganlik uchun haydovchining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilishga oid qonunni ikkinchi o‘qishda ma’qulladi. Doniyor G‘aniyevning ta’kidlashicha, «qanchalik og‘ir bo‘lmasin, bu to‘g‘ri qaror». Deputat O‘ktam Islomov esa sug‘urta ixtiyoriy bo‘lishi kerakligini aytmoqda.
Uzbekistan Airports rahbari Ra’no Jo‘rayeva Toshkent aeroporti yaqinida xususiy takchisilar faoliyatini tartibga solish va yo‘lovchilarni shahar markazigacha tashishni tashkil etishga xalal berayotgan muammolarni sanab o‘tdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, bu taksi xizmatlarini ko‘rsatuvchilar o‘rtasida tender o‘tkazilmayotgan, aeroport oldi hududlarining hokimiyat balansida ekani hamda kunu tun ishlaydigan jamoat transportining mavjud emasligi bilan bog‘liq.
Qo‘shimcha imkoniyatlardan foydalanish uchun saytda ro‘yxatdan o‘ting