Сколько стоят автомобили на вторичном рынке и что влияет на их цену — обзор ЦЭИР

Эксперты Центра экономических исследований и реформ (ЦЭИР) Бахтиёр Исмаилов и Бахтишод Хамидов изучили вторичный рынок автомобилей в Узбекистане и факторы, влияющие на цену автомобиля.

По данным ЦЭИР, в Узбекистане более 3 миллионов легковых автомобилей. На вторичном рынке в год заключается примерно 400−500 тысяч сделок по купле-продаже подержанных авто. Объем рынка в год составляет примерно 2 млрд долларов.

Число оформленных и переоформленных автотранспортных средств в Узбекистане

(январь 2018=100%)

Эксперты отмечают, что долгое время в Узбекистане цены на автомобили не зависели от года выпуска, однако в последнее время ситуация начала меняться. Это во многом объясняется сокращением барьеров при покупке нового авто.

Предварительный анализ показал, что в среднем износ автомобиля за один год снижает цену примерно на 600 долларов. Однако этот метод не учитывает другие характеристики автомобиля и нелинейность взаимосвязи между ценой и годом выпуска, когда снижение цены ускоряется по мере устаревания авто. Поэтому был использован веб-скрейпинг с использованием методов машинного обучения, который учитывает эти недостатки и ориентирован на структурирование данных.

Средняя цена автомобилей по марке и годам (в долларах США)

(получены методом веб-скрейпинга)

Описание данных

Согласно результатам исследования, при прочих равных условиях (при сравнении авто одинаковой марки, позиции, места продажи и цвета), износ авто за один год приводит к снижению его стоимости в среднем примерно на 300−400 долларов.

При этом анализ показал, что пробег не оказывает значительного влияния на цену. Это может объяснятся тем, что год выпуска дает примерное представление о пройденном автомобилем пути, а также распространенной практикой подкручивать показатель на одометре. Такую точку зрения разделяют и другие эксперты в этой сфере, отмечает ЦЭИР.

Средний уровень пробега в разрезе года выпуска автомобилей

Источник: расчеты авторов с использованием данных из интернета.

На цены машин одинаковой марки, позиции и года выпуска оказывает влияние наличие аксессуарных принадлежностей и тонирования, увеличивая цену в среднем на 350 долларов. До настоящего времени для получения разрешения самого распространенного вида тонировки потребовалось платить примерно 220 долларов, а также дополнительно расходы на установку. Наличие кондиционера завышает цену авто на 170−200 долларов, аудиосистемы — на 100−120 долларов, блютуза — на 240 долларов, линзованной оптики на автомобилях премиум-класса — на 420 долларов.

При этом, не выявлено существенной разницы между ценами подержанного автомобиля с наличием сигнализации и без нее. Аналогичная картина наблюдается и случае шторок, противотуманных фар, ксенона, датчиков света, гидравлики руля, рейлинга.

При сравнении автомобилей с одинаковыми параметрами разница в цене между Captiva 4-й и 1-й позиций составляет примерно 9500 долларов, Cobalt 4-й и 1-й позиций — 1400 долларов, Cobalt евро и национального выпуска — 300 долларов, Lacetti 3-й и 1-й позиций — 700 долларов, Lacetii с газобаллонным оборудованием и без него — 400 долларов.

Разница между Malibu-2 и Malibu 2-й позиции составляет примерно 9000 долларов. Для марок Matiz и Nexia-2 позиция автомобиля практически не влияет на цену, разница может достигать максимум 100−150 долларов.

Серии DOHC и SOHC для Nexia-2 играет маловажную роль в ценах на данные автомобили. Для Spark разница в стоимости 4-й и 1-й позиций на вторичном рынке составляет 1200 долларов, а евро выпуск увеличивает цену на 300 долларов.

Средние цены на автомобили различных моделей и позиций

При прочих равных условиях, на цены автомобилей влияет и цвет. Коричневый, черный, «мокрый асфальт» и красный цвета повышают цену, отмечают исследователи.

Отсутствие белого цвета среди лидеров может объяснятся тем, что белый может способствовать росту ликвидности (интенсивности купли-продажи) автомобиля, а не цены.

Справочно: веб-скрейпинг (web-scraping) — автоматическое извлечение и сбор данных из интернета. Наиболее распространенные виды использования веб-скрейпинга включают в себя веб-индексацию, сбор данных, мониторинг и сравнение цен в электронной торговле, исследования рынка, анализ продукции, сбор информации о продажах, онлайновое присутствие и отслеживание репутации, а также прослушивание в социальных сетях.

Источником данных исследования стали сайты электронной коммерции и торговые платформы Узнета. В результате были собраны данные примерно по 20 тысячам транспортным средствам. Каждое транспортное средство имеет свою цену, модель, год выпуска, тип двигателя, пробег, цвет и другие параметры.

Первичные данные были очищены от противоречивых моментов, не влияя на общую структуру базы данных, после чего число наблюдений осталось на уровне более 10 тысяч.