В Узбекистане с 1 мая повышается утилизационный сбор для электромобилей (код ТН ВЭД 8703 80), говорится в постановлении правительства от 31 января. Оно называется «О дополнительных мерах по финансированию работ по организации инфраструктуры для утилизации аккумуляторных батарей транспортных средств с электродвигателями».
Согласно документу, для электромобилей, с даты производства которых прошло не более трёх лет, сбор составит 120 базовых расчётных единиц — 45 млн сумов, или около 3462 долларов по текущему курсу Центрального банка. Сейчас он равен 30 БРВ (повышение — в 4 раза).
Для электромобилей, с даты производства которых прошло более трёх лет, сбор составит 210 БРВ, или 78,75 млн сумов — это около 6058 долларов США. Сейчас эта сумма составляет 90 БРВ (повышение — в 2,3 раза).
В постановлении отмечается, что предложение о повышении утильсбора подготовлено Министерством инвестиций, промышленности и торговли, Министерством экономики и финансов, а также Министерством экологии, охраны окружающей среды и изменения климата.
Целями указаны «расширение использования „зелёных“ технологий, обеспечение безопасной утилизации отработанных батарей электромобилей без нанесения значительного вреда окружающей среде, а также ускорение локализации в данной сфере».
Льгота для отечественных производителей
Напомним, согласно постановлению президента от 19 декабря 2022 года отечественные производители имеют льготу. До 1 января 2030 года электромобили, произведённые в стране, освобождены от утилизационного сбора, а их комплектующие, устройства, сырьё и запчасти для оказания сервисных услуг — от таможенных пошлин.
Инвесторам также разрешено на период освоения производственных процессов (не более 24 месяцев) ввозить без уплаты таможенной пошлины и утильсбора не более 10 тысяч (не более 50% объёма производства) машинокомплектов (SKD) или готовых электромобилей (CBU).
В июле прошлого года глава компании ADM Jizzakh, производителя автомобилей KIA и Chery, который планирует освоить производство гибридных и электромобилей, предложил вернуть пошлины на импорт электромобилей в Узбекистан. Он также попросил вернуть порядок продажи автомобилей через официальных дилеров.
Прошлым летом завод BYD Uzbekistan начал выпуск автомобилей Chazor и Song Plus в Джизакской области.
Напомним, по итогам 2024 года импорт электрических и гибридных автомобилей в Узбекистан впервые превысил ввоз традиционных бензиновых машин. Всего было ввезено 80 235 легковых автомобилей на 1,9 млрд долларов, доля гибридных и электрокаров (55,8%) оказалась выше бензиновых аналогов (44,2%), в абсолютном значении — 33 564 против 32 928.
