Поезд, который свяжет Узбекистан и Таджикистан, как ожидается, будет курсировать один раз в неделю из Душанбе через Самарканд в Ташкент, сообщили на запрос «Газеты.uz» в пресс-службе «Узбекистон темир йуллари». Время в пути — 21 час.
Осенью планируется дать старт проекту по строительству железной дороги по маршруту Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Кыргызское правительство называет его «самым масштабным проектом за всю историю независимости».
Азиатский банк развития одобрил ссуду в размере 162 млн долларов, что позволит электрифицировать 465 км железнодорожной линии «Бухара — Ургенч — Хива». В результате, как ожидается, из Ташкента до Хивы можно будет доехать за 7 часов.
Строительство моста, который соединит Хорезмскую область и Каракалпакстан, и железной дороги из Шаватского района в Караузякский, частично проходящей по мосту, обойдется в 174 млн долларов. Президент ознакомился с реализацией этого проекта.
Полевые исследовательские работы по проекту железной дороги Узбекистан-Кыргызстан-Китай начнутся после стабилизации эпидемиологической ситуации, сообщил Минтранс.
Строительство Трансафганской железной дороги позволит Узбекистану диверсифицировать экспортные рынки, а соседние страны снизят тарифы на транзит узбекской продукции, заявил Шавкат Мирзиёев. По словам президента, интерес к проекту проявляют Россия и соседние страны.
Глава Ассоциации перевозчиков Кыргызстана Темирбек Шабданалиев считает, что России и Казахстану невыгодно строительство железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», так как эти страны не хотят терять свой «железнодорожный монополизм». Проект обсуждается уже больше 20 лет.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.