Два года назад был запущен сайт по приëму видеозаписей о нарушениях ПДД. Он был призван повысить эффективность борьбы с нарушениями на дорогах. Однако, как показала практика, инспекторы ГСБДД могут отклонять даже очевидные нарушения, назначить более лёгкое наказание или вовсе его «не заметить».
Депутат от НДПУ Шерзод Рахмонов заявил о необходимости пересмотреть некоторые правила дорожного движения. В частности, партия предлагает отменить использование радаров на движущихся автомобилях и открыть доступ к информации о расположении всех радаров.
На улицах Ташкента работают 28 фоторадаров, а также 89 интеллектуальных камер, фиксирующих нарушения правил дорожного движения, сообщили в ГУБДД (список).
В Хатырчинском районе Навоийской области таксисты напали на двух местных жителей, которые якобы снимали припаркованные с нарушением автомобили, и повредили их Spark. В областном УВД заявили, что «съёмка велась в целях материального обогащения».
«Если в публичном месте человек совершает незаконные действия, то при необходимости я готов „продать свою душу“, [чтобы остановить это]», — сказал министр юстиции Русланбек Давлетов, объясняя важность системы поощрений за сообщения о ПДД. Он призвал не использовать уничижительные слова в отношении тех, кто сообщает о нарушениях, и напомнил, что на дорогах в мирное время ежегодно погибают тысячи узбекистанцев.
Водитель, погибший в результате несчастного случая из-за превышения скорости, по шариату является самоубийцей, говорится в фетве Управления мусульман. В управлении также перечислили другие действия за рулём, совершение которых является недопустимым.
C января можно отправлять записи нарушений ПДД с любых устройств видеосъёмки, включая смартфоны. Подробно рассказываем, как оформить заявление о нарушении на сайте dyhxx.ejarima.uz. Вознаграждение можно направить на благотворительность.
Сенаторы одобрили закон, который предусматривает снижение штрафа за нарушение водителями правил остановки и стоянки, а также другие нарушения ПДД.
Депутат Расул Кушербаев сравнил с предательством и «обществом „козлов“» съёмку нарушений ПДД, заявив, что сначала нужно создать нормальную инфраструктуру. Резкое несогласие с ним выразили Комил Алламжонов, Алишер Кадиров и представитель Минюста Шохидахон Юлдашева.
Службу безопасности движения планируется переориентировать на поддержку граждан. Намечено упростить и пересмотреть порядок техосмотра автомобилей, а также ввести принцип экстерриториальности для регистрации машин и получения прав.
Депутаты обсуждают снижение штрафа за нарушение водителями правил остановки и стоянки. По их мнению, большое количество таких нарушений связано с отсутствием условий на улицах и дорогах. Кроме того, установление сумм штрафов «от» и «до» по некоторым нарушениям ПДД создает возможности для коррупции.
В Ташкенте водитель Nexia, нарушив ПДД, не подчинился требованию сотрудника ДПС остановиться и провёз его на капоте 10−20 метров. Машина помещена на штрафстоянку.
Правительство отменило требование включения ближнего света фар, ДХО или противотуманных фар при движении автомототранспортных средств, которое должно было вступить в силу с 1 января.
С 1 марта предпринимателям предоставлено право устанавливать автоматизированные средства фото- и видеофиксации нарушений ПДД.
С 1 апреля экзамены для получения водительского удостоверения смогут проводить предприниматели. Процесс будет автоматизированным и будет проходить под наблюдением представителей ГУБДД.
Водитель Toyota Land Cruiser c номером серии UZB оштрафован в Ташкенте за выезд на встречную полосу на красный.
Со следующего года ГУБДД будет принимать записи с нарушениями ПДД, сделанные не только на регистраторы, но на любые устройства видеосъемки, включая мобильные телефоны. Требования к видео остались прежними.
У программного обеспечения видеокамер на столичных перекрестках закончился срок лицензии, сообщили в Департаменте цифрового развития при хокимияте Ташкента. Ожидается, что для их перезапуска хокимият купит у местного производителя систему AutoCon за 1,1 млрд сумов.
В Ташкенте намерены в качестве эксперимента установить знаки, предупреждающие об участках улиц с повышенной вероятностью возникновения ДТП. Знак будет сопровождать табличка с изображением сталкивающихся машин или машины, наезжающей на пешехода.
Идея выдавать в Узбекистане водительские права с 16 лет является стойким образцом нашей общественной мысли, которая пытается пересадить зарубежный опыт на отечественную почву. Колонка Дмитрия Поварова.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.