«Узавтосаноат» планирует сократить импорт до 500 млн долларов за счёт локализации и создать 1 млн рабочих мест до 2030 года, рассказал глава компании Улугбек Розукулов. «Столько лет государство нас поддерживает, поставлены задачи по увеличению нашего вклада для развития страны», — отметил он.
Президенту представили усовершенствованные меры по развитию автомобильной промышленности в Узбекистане. Шавкат Мирзиёев подчеркнул необходимость работы над качеством продукции и увеличения уровня локализации с учётом усиления конкуренции после вступления в ВТО.
В 2025 году в Узбекистане планируется произвести 450 тысяч автомобилей, говорилось в ходе презентации президенту. Он поручил освоить производств комплектующих для электромобилей. Глава «Узавтосаноат» рассказал об использовании современных инструментов для расширения числа клиентов.
На заводе UzAuto Motors произведён последний автомобиль Chevrolet Lacetti. С 2013 года, когда была представлена обновлённая версия (Gentra), он стал 487104-й по счёту такой машиной. Первую модель начали собирать в 2008 году.
На встрече Шавката Мирзиёева с президентом BYD Ваном Чуаньфу обсуждались планы компании по участию в проекте развития «зелёного» транспорта в Узбекистане. Это создание инновационного исследовательского центра, разработка техрегламентов и стандартов, производство батарей Blade и электробусов BYD.
Президент посетил автозавод BYD Uzbekistan Factory в Джизакской области и расписался на первых автомобилях, сошедших с конвейера. Сейчас завод производит две модели автомобилей бренда. Годовая мощность производства на первом этапе составляет 50 тысяч единиц, а к третьему достигнет 500 тысяч.
Президент Шавкат Мирзиёев посетил автомобильный завод ADM Jizzakh и дал указания по повышению уровня локализации. Он также ознакомился с новым автомобилем Kia Sonet, производство которого началось на предприятии.
Президент Узбекистана на совещании подчеркнул важность ускорения трансформации «Узавтосаноат», расширения модельного ряда и повышения качества продукции. Он заявил, что если отечественные предприятия будут медлить с освоением выпуска электромобилей, то столкнутся с трудностями в будущем.
Хоким Кашкадарьи Муротжон Азимов провёл переговоры в Китае с JAC Motors о возможности запуска производства автомобилей. Он намерен встретиться с двумя другими китайским автопроизводителями.
Президент Узбекистана подписал постановление о государственной поддержке организации производства электромобилей. Покупателям покроют часть процентов по кредиту на покупку электромобилей местного производства. Электромобили также закупят для госорганов и хокимиятов.
Электромобили, выпускаемые в Узбекистане, планируется освободить от утильсбора, комплектующие, запчасти, оборудование и сырьё — от таможенной пошлины. Инвесторам могут разрешить ввозить определённое количество электромобилей на льготных условиях, отмечалось на совещании у президента.
«Газета.uz» посчитала, как снижение таможенных пошлин повлияет на стоимость импортируемых в Узбекистан автомобилей. Сравнительная таблица.
Шавкат Мирзиёев подписал постановление о снижении пошлин на импорт автомобилей в два раза. Ставки снизятся в два этапа (таблица).
Узбекистан планирует наращивать объемы производства автомобилей и сельхозтехники по российским технологиям. Кроме того, рассматриваются возможности для привлечения российских инвестиций к модернизации энергогенерирующих мощностей в Узбекистане и проектам в сфере альтернативной энергетики. Об этом говорилось на заседании межправкомиссии в Москве.
Компания Roodell сообщила о запуске на заводе ADM Jizzakh крупноузловой сборки автомобилей LADA. Первыми моделями стали Vesta SW и XRAY. Скоро к ним добавится Largus.
В январе-апреле в Узбекистан было импортировано 156 электромобилей — это больше показателя за весь 2020 год и в четыре раза больше, чем в 2019 году. Большая их часть завозится из Китая.
Законодательная палата приняла в первом чтении законопроект о внесении поправок в Налоговый кодекс, согласно которым приобретение и временный ввоз электромобилей освобождаются от автосборов.
Начал работу офис трансформации компании «Узавтосаноат», сформированный совместно с Boston Consulting Group. Он должен помочь модернизировать производственные и бизнес-процессы и подготовить компанию к поэтапной приватизации.
Глава Антимонопольного комитета Нажмиддинходжа Шарипов заявил, что машиностроительная промышленность — одна из важных отраслей экономики Узбекистана, но у «нашего автопроизводителя сохраняется монопольное положение». «Для развития конкуренции мы должны сократить льготы и эксклюзивные [права], предоставленные некоторым производителям, а также обеспечить равные условия для всех предприятий», — отметил он.
Частные инвесторы предлагают реализовать восемь проектов по производству автомобилей стоимостью 276 млн долларов, сообщил Шавкат Мирзиёев. Президент поручил разработать и утвердить положение о промышленной сборке. По словам первого замглавы МИВТ Лазиза Кудратова, это приведёт к созданию конкурентной среды, «в результате которой выиграют наши потребители».
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.