Для популяризации велосипедов и мототранспорта в Ташкенте планируется построить «безопасные и удобные» дороги и полосы, а также установить для них отдельные светофоры, знаки и освещение. На покупку мототранспорта предлагается предоставлять субсидии до 25% от стоимости.
Власти регулярно говорят о развитии в Узбекистане велодвижения. В Ташкенте уже несколько лет, несмотря на критику, строятся неправильные и опасные велодорожки. Эксперты ИМРИ провели изучение и назвали главные препятствия развитию велопользования.
В Ташкенте продолжают строить бетонные тротуары с велодорожками, которые неудобны и для пешеходов, и для велосипедистов и не выдержали испытание морозами. И даже при наличии семи полос для машин пешеходам боятся отдать больше места.
После обильного снегопада и сильных морозов новые бетонные тротуары и велодорожки в Ташкенте начали крошиться. В хокимияте сообщили, что разработан план по их ремонту, работы начнутся с наступлением хорошей погоды.
Управление транспорта Ташкента попросило жителей поделиться предложениями по развитию велодорожек и велошеринга. Недавним постановлением правительства в стране запланировано создание безопасной среды для велосипедистов, развитие национальной сети веломагистралей, изучение французского опыта и другие мероприятия.
Велодорожки в Ташкенте строятся по проекту турецкой транспортной компании Kalyon Ulaştırma. В интервью «Газете.uz» глава компании Джихат Кальёнджуоглу рассказал детали проекта. На первом этапе намечено построить 59 км велодорожек, затем — 173 км и 362 км (всего около 600 км).
Сразу на нескольких улицах Ташкента идет активное строительство велодорожек и тротуаров. Корреспондент «Газеты.uz» испытала их: они не соответствуют нуждам велосипедистов и правилам безопасности.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.