Строительство платной трассы Ташкент-Андижан займёт 6 лет и 3 месяца, сообщил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев. По его словам, длина дороги составит 314 км, она будет состоять из 6 полос и 10 тоннелей.
Президент Узбекистана сообщил о планах по строительству новой железной дороги по маршрутам «Ташкент — Самарканд» и «Самарканд — Навои — Бухара» для движения высокоскоростных поездов. По его словам, совместно с банком АБИИ планируется реализовать проекты на сумму 4 млрд долларов.
В Узбекистане неэффективно используемые крупные больницы, культурные и спортивные сооружения, включая дворцы культуры, стадионы, концертные залы, парки отдыха, могут передать частному сектору на основе ГЧП. Планируется также установить верхний предел гособязательств в договорах «бери или плати».
Президент Узбекистана подписал постановление о мерах по развитию государственно-частного партнёрства на 2024−2030 годы. Среди проектов — строительство школ, больниц, модернизация аэропортов и передача их в управление, улучшение питьевого водоснабжения, канализации и другие.
Строительство платной дороги Ташкент-Самарканд планируется начать в декабре 2024 года. По завершении работ к концу 2028 года управление передадут частному оператору на основе ГЧП. Утверждены даты реализации проектов платных дорог Ташкент-Андижан, Самарканд-Бухара и других.
Аэропорт Ургенча планируется модернизировать — построить новую ВПП, новый терминал и другие объекты — и передать в управление на основе государственно-частного партнёрства по модели «Строительство, управление, передача» (Build-Operate-Transfer — BOT).
Строительство платных дорог Ташкент-Андижан и Ташкент-Самарканд планируется завершить к 2026 году, сообщил глава Агентства по развитию ГЧП.
С 1 июля французская Veolia получила в управление систему теплоснабжения Ташкента на 30 лет. В первые два года будет реализован пилотный проект в двух районах столицы.
Президент назвал неудовлетворительной работу по привлечению инвесторов в аэропорты Узбекистана и увеличению числа авиа-, железнодорожных и автомобильных рейсов между регионами страны. Глава Минтранса получил «последнее предупреждение».
Власти Узбекистана рассматривают государственно-частное партнёрство как один из факторов ускорения экономических реформ и роста ВВП, сообщил вице-премьер Джамшид Кучкаров. До 2026 года планируется привлечь $14 млрд прямых инвестиций в проекты ГЧП, а к 2030 году достичь ВВП в $160 млрд.
Антимонопольный комитет открыл административное дело в отношении Минздрава за непредоставление информации о передаче 178 лабораторий в Ташкенте и Ташкентской области компании Intermed Innovation. «Если информация не будет предоставлена, на этой неделе будут приняты меры», — заявили в АМК.
Ряд платных дорог, ветряных и солнечных электростанций в Узбекистане планируется построить на основе государственно-частного партнёрства. С привлечением частных компаний также будут модернизировать международные аэропорты и инфраструктуру Ташкента и других городов.
К 2026 году Узбекистан намерен привлечь 14 млрд долларов инвестиций в сделки на основе государственно-частного партнёрства, сообщил замминистра инвестиций и внешней торговли Шухрат Вафаев. По его словам, только для дорожной инфраструктуры ежегодно необходимо финансирование более 6 млрд долларов, но эти ресурсы недоступны ни за счёт бюджетного финансирования, ни за счёт внешних заимствований.
Президент не одобрил представленные ему три вида проектов по строительству спортивных сооружений и библиотек в школах и махаллях и поручил пересмотреть их. Шавкат Мирзиёев также поставил задачу организовать махаллинские центры на основе государственно-частного партнерства — предприниматели могут получить льготы в обмен на соцобязательства.
Тендер на строительство канализационных очистных сооружений в Намангане выиграла британская Metito Utilities Limited. Стоимость проекта оценивается в 90 млн долларов. Государство будет платить за возможность эксплуатировать объект 9 млн долларов в год.
Компании Uzbekistan Airports и Air Marakanda подписали соглашение о государственно-частном партнёрстве в рамках проекта модернизации и управления международным аэропортом «Самарканд».
Свыше 170 государственных объектов в сфере культуры и искусства передаются в частное управление с условием сохранения за ними их вида деятельности.
Аэропорты Ташкента, Бухары, Ферганы и Ургенча планируют передать в управление по «пакетному принципу» (когда убыточные аэропорты передаются вместе с прибыльными).
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.