Фото ва видеокузатув воситалари орқали қайд этилган йўл ҳаракати қоидалари бузилиши тўғрисидаги ишлар 48 соат ичида ЙҲХХга юборилиши керак, акс ҳолда ҳайдовчи жавобгарликка тортилмайди. ИИВ маълумотлар бир неча кундан кейин, ҳатто бир неча ойдан кейин ҳам келиши мумкинлигини таъкидлаганди эди.
Маъмурий жавобгарлик тўғрисидаги кодексга киритилган ўзгартиришларга кўра, эндиликда йўлнинг четки чап қисмида ҳаракатланган юк машиналари ҳайдовчилари жаримага тортилади. 2022 йил 1 майдан юк машиналарига йўлнинг чап томонидан ҳаракатланиши тақиқланган, аммо жарима кўзда тутилмаганди.
Тошкент-Самарқанд йўлида автомобилини 195 км/соат тезликда бошқариб, йўл ҳаракати қоидасини бузган хонанда Жаҳонгир Отажонов 3 млн 375 минг сўм жаримага тортилди. Йўлда телефондан фойдалангани учун эса 1 млн 125 минг сўм жарима белгиланди.
Хонанда Жаҳонгир Отажонов Zeekr автомобилида аҳоли пунктидан ташқарида 195 км/соат тезликкача чиқди (рухсат этилган тезлик 100 км/соат). У видеони Instagram’га жойлади. Бу сўнгги кунларда йўл ҳаракати қоидалари намойишкорона бузилган биринчи ҳолат эмас. ЙҲХХ тегишли чора кўрилишини маълум қилди.
Тошкент шаҳрида Spark ҳайдовчиси 363 марта йўл ҳаракати қоидаларини бузган ва унинг жарима суммаси 240 млн сўмдан ошиб кетган. МИБ автомобилни сотишга уриниш чоғида хатловга олди. У қарз қопланиши учун аукцион савдоларига чиқарилади.
Ўзбекистонда юк машиналари ҳайдовчиларига йўлнинг четки чап қаторида ҳаракатлангани учун маъмурий жавобгарлик жорий этиш режалаштирилмоқда. Ўтган 7 ойда юк автотранспорт воситалари билан боғлиқ 303 та ЙТҲда 108 нафар фуқаро ҳалок бўлган, 227 нафар фуқаро жароҳат олган.
Ангрен шаҳрида 157 км/соат тезликда ҳаракатланган ҳайдовчи 3,4 млн сўм жаримага тортилди. У «бундай тезликда ҳайдаш мумкин эмаслигини билмаганини» айтди. У Instagram`да болалар йўлда нобуд бўлаётгани ҳақидаги изоҳларга жавобан уларнинг тақдири туғилгунга қадар белгилаб бўлинганини таъкидлаганди.
1 сентябрдан бошлаб ҳайдовчилар Ягона интерактив давлат хизматлари портали орқали йўл ҳаракати қоидаларини бузганлик учун солинган жарима юзасидан шикоят қилишлари мумкин.
Депутатлар биринчи ўқишда қабул қилган қонун лойиҳасига кўра, йўл қоидалари бузилишига оид маълумотлар жарима тўғрисида қарор чиқаришга ваколатли бўлган шахсга 48 соат ичида юборилиши керак. Шундан сўнг у 15 кун ичида жарима солиш ҳақида қарор чиқариши лозим. Акс ҳолда ишни кўриб чиқиш тугатилади.
Ўзбекистонда 1 июлдан бошлаб босқичма-босқич тўрт ва ундан юқори тасмали йўллардаги пиёдалар ўтиш жойлари, мактаблар яқини ва бошқа жойларда йўл ҳаракати қоидабузарликларини қайд этувчи камераларни ўрнатиш бошланади. Ҳукумат автоматлаштирилган тизимларни ўрнатиш тартиби ва талабларини тасдиқлади.
Тармоқларда Tahoe ва BYD Song Plus автомобиллари Тошкентдаги кўчада соатига 170−180 км тезликда ҳаракатлангани акс этган видео тарқалди. Ҳайдовчилар (26 ва 35 ёш) жаримага тортилди, шунингдек, улар билан «профилактик суҳбат» ўтказилди.
2023 йилда Тошкент шаҳрида ЙТҲлар оқибатида 95 киши ҳалок бўлди, улардан 10 нафари — болалар. 1248 киши (235 бола) жароҳат олди, хусусан, 10 нафари умрбод ногирон бўлиб қолди. Пойтахт прокурори фуқароларга мурожаатида шаҳарда йўл ҳаракати хавфсизлиги соҳасидаги аянчли вазият ҳақида гапирди.
Тармоқларда Қўқон шаҳрида блогер автомобиллар қатнайдиган йўлда столга ўтирганча овқатланаётгани акс этган видео тарқалди. Фарғона вилояти ИИБ унга нисбатан жарима қўлланганини билдирди.
Мактаблар олди ва камида тўрт тасмали йўллардаги пиёдалар ўтиш жойларида тезликни ошириш, пиёдаларни ўтказмаслик ва фуқароларнинг йўлни белгиланмаган жойдан кесиб ўтиши каби қоидабузарликларни аниқловчи махсус фото-видео қайд этиш воситалари ўрнатилади.
Сенаторлар ўзгартириш ва қўшимчалар киритилган «Йўл ҳаракати тўғрисида»ги қонуни маъқуллади. Қонунга йўлнинг таъмирлаш ишлари вақтида қатнов қисмининг кўпи билан 50 фоизи чекланиши, пулли тўхтаб туриш жойларига доир талаблар каби қўшимчалар киритилган.
Тошкент энди одамлар ё машиналар шаҳри эмас, балки ўлим шаҳри. Кўчада йўл ҳаракатининг барча иштирокчиларини хавф кутади. Аҳоли ҳаётини сақлайдиган пойтахтни қуриш вақти келди, деб ёзади сўнгги икки кунда турли транспорт воситаларида бир неча ЙТҲлар гувоҳи ва иштирокчисига айланган Сабина Бакаева.
Ўзбекистон ИИВ ЙҲХХ, Транспорт вазирлиги ва Тошкент ҳокимлиги чорраҳаларда жуда кўплаб ҳайдовчилар жаримага тортилишига сабаб бўлаётган «тузоқлар» билан боғлиқ вазиятни ўрганиш бўйича ишчи гуруҳ тузилди.
Ўзбекистондаги ЙТҲларнинг қарийб ярми пиёдаларни уриб юбориш билан боғлиқ. Шундай қоидабузарликка йўл қўйган ҳайдовчилар қандай жазоланмоқда? Шу саволга жавоб топиш мақсадида «Газета.uz» судларнинг тасодифий 50 та қарорини ўрганди. Спойлер: пиёда ўлими учун бирор бир ҳайдовчи қамалмаган.
ЙҲХББ «дислокация»дан воз кечади, дея маълум қилди президент. Уларнинг кўчаларда патруллик қилишни бошлаш-бошламаслигига аниқлик киритилмади. Ҳокимликларга йўл инфратузилмасини яхшилаш учун маслаҳатчиларни жалб этиш топширилди. Президент ер усти ва ерости ўтиш жойлари масаласини ҳам тилга олди.
Ўзбекистонда 1 майдан йўл ҳаракати қоидаларини бузганлик учун жарималар миқдори ошади: ҳужжатсиз юриш — 330 минг сўм; «қизил»да ўтиш — 660 минг сўм; телефонда гаплашиш — 990 минг сўм; маст ҳолда рулга ўтириш ва рухсатсиз «тонировка» — 8 млн 250 минг сўм.
Қўшимча имкониятлардан фойдаланиш учун сайтда рўйхатдан ўтинг