Материалы с тегом «город для людей»
«Самарканд должен стать городом людей, а не автомобилей» — Эркинжон Турдимов
Экс-хоким Самаркандской области Эркинжон Турдимов до отставки заявил о необходимости развития пешеходной инфраструктуры и общественного транспорта в Самарканде: «Мы должны превратить Самарканд в город людей, а не автомобилей». При этом в центре города за последние годы построили три тоннеля.
«Люди в Ташкенте очень хотят, чтобы спрашивали их мнение об изменениях в городе». Интервью с социологом
Диалог с народом и активное вовлечение граждан в обсуждение городских проектов создают комфортную среду в городе. Долгое время у жителей Ташкента не спрашивали, чего они хотят. Кто должен вовлекать граждан в развитие города и как это можно сделать — в интервью с социологом Алисой Баранниковой.
«Рестораны делают города пешеходными» — урбанисты
Общепит развивает городскую среду, задаёт ритм жизни и создаёт облик города. Кафе и рестораны являются неотъемлемой частью городской экосистемы. Как кухня может увеличить поток туристов и влиять на районы городов, «Газете.uz» рассказали урбанисты.
Как сделать автобусные остановки комфортнее и почему Ташкент всё ещё не пришёл к этому
Власти Ташкента ежегодно заявляют о планах по разработке типовых проектов автобусных остановок в городе и их реконструкции. Однако остановки не становятся удобнее для пассажиров. «Газета.uz» поговорила о причинах стагнации с экспертами в области городского планирования и дорожной безопасности.
Видео: Как сделать самокаты безопасными для всех участников дорожного движения
В новом видео «Газета.uz» разбирает, как сервис аренды электросамокатов появился в Узбекистане, почему он набрал популярность и какие изменения среды и законодательства необходимы для того, чтобы сделать самокаты безопасными для всех участников дорожного движения.
Фестиваль свободы. Как 16 джазовых концертов на открытом воздухе раскрепостили Ташкент
Инициатива Фонда развития культуры и искусства Узбекистана провести все выступления Международного джазового фестиваля в Ташкенте на открытом воздухе раскрыла в горожанах неизведанные ими самими черты. Почему подобные мероприятия важны и что в них можно улучшить — рассуждает Сабина Бакаева.
«Может вызвать дискомфорт и тревогу». Как разноцветная брусчатка может влиять на людей (осторожно, фото)
Несколько лет назад в Ташкенте начали мостить тротуары и площади брусчаткой разных цветов. Сейчас она почти везде. «Газета.uz» заинтересовалась, как такое мощение воспринимает мозг и может ли это влиять на здоровье негативно, и спросила об этом специалистов. Осторожно: фотографии.
«Нам нужен тихий и спокойный парк». Ташкентцы выступают против реконструкции Парка Дружбы
Парк Дружбы в Ташкенте передан инвестору в аренду на 49 лет. В 2018 году он был закрыт на четырёхлетнюю реконструкцию. Его проектировщики обещали горожанам тихое место для отдыха, но теперь на содержание парка у города нет денег. Оправдать расходы планируется установкой аттракционов. Жители против.
Интервью: Что мешает внедрению платной придорожной парковки в Ташкенте
О внедрении платной придорожной парковки в Ташкенте хокимият столицы говорит несколько лет, но реформа всё ещё откладывается. С чем связана задержка, когда ожидается запуск и сколько будет стоить час парковки — в интервью с представителем компании, выигравшей тендер на организацию платной парковки.
Почему рискованно быть пассажиром автобусов в Ташкенте и как это исправить
В середине марта молодая женщина споткнулась, выходя из автобуса в Ташкенте. Водитель не заметил падения пассажирки и начал движение. В результате женщина лишилась ноги. Почему использование общественного транспорта в столице всё ещё небезопасно и как это исправить — в материале «Газеты.uz».
Какой должна быть городская среда и как сделать города Узбекистана комфортными для жизни
В столице прошла встреча «Города для новых поколений». Участники неформальной встречи — архитекторы и специалисты из сфер туризма и образования — обсудили стратегии городского развития, будущее архитектуры и экономики городов. Ключевые высказывания — в материале «Газеты.uz».
Площадь Бешагач в Ташкенте реконструирована в рамках пилотного проекта: что изменилось (фото, видео)
Хокимият Ташкента внедряет новые решения в организации дорожного движения и благоустройстве. Проект начат с улиц Бабура и Фурката от площади Дружбы народов до улицы Нукус. На площади Бешагач появились «зебра», «умные» светофоры, паркоматы, на остановках — табло, начали внедрять дизайн-код.
Фото: Ташкент — город рекламы
Наш бизнес обожает наружную рекламу: без пёстрых баннеров и ослепительных LED-экранов могут ведь и не заметить. Не стремясь к единому стилю и лаконичности своего облика, Ташкент позволил рекламе съесть архитектуру, деревья и людей. Как город уступил жителей афишам и мониторам — в нашей фотоподборке.
«Город должен быть для пешеходов, а автомобиль стать роскошью» — президент Узбекистана
Президент Узбекистана поручил вице-премьеру Ачилбаю Раматову и другим ответственным руководителям подготовить предложения для решения проблемы пробок в Ташкенте. «Все руководители должны сделать своим главным принципом девиз „Город для пешеходов“», — заявил Шавкат Мирзиёев.
Детальный разбор проекта реконструкции улицы Шота Руставели в Ташкенте (схемы, видео)
Демонтаж круга у отеля Grand Mir, велодорожки вне тротуаров, пешеходные переходы по земле на «Текстиле», Бабура и Мирабадской, поворот налево под мостом на Мукими и «выделенка» для автобусов по центру улицы. Как эксперты предлагают реконструировать улицу Руставели в Ташкенте — в нашем материале.
Представитель Минтранса — о том, будет ли трамвай в Ташкенте, и конкуренции автобусов с личным транспортом
На проектирование и строительство трамвая в Ташкенте требуется много времени, поэтому власти сначала закупили большое число автобусов и провели «выделенки», чтобы добиться наибольшего эффекта, сообщил представитель Минтранса. Он высказался о неправильной организации движения и других вопросах.
Представитель Минтранса — о «выделенках» в центре улиц, 35-метровых автобусах и экспресс-маршрутах
В Ташкенте всё-таки появятся выделенные полосы для автобусов в центре улиц. По ним планируют пустить 32- и 35-метровые автобусы с 5 секциями, сообщил представитель Минтранса. Кроме того, планируется запуск 12 новых экспресс-маршрутов при въезде в столицу, чтобы снизить нагрузку на инфраструктуру.
Решение транспортных проблем ул. Бешкайрагач в Ташкенте предложил Проектный офис Минтранса
Проектный офис развития транспортной системы Ташкента предложил решение проблем безопасности движения на ул. Бешкайрагач, Кукча Дарвоза и Караташ. Цель — сократить конфликтные ситуации, повысить безопасность пешеходов и дать приоритет общественному транспорту. Детали проекта — в нашем материале.
«Для счастья людям нужна дружелюбная городская среда». Репортаж с обсуждения в парламенте
Представители разных ведомств обсудили в парламенте проблемы пробок в Ташкенте, развития общественного транспорта, озеленения городов и другие. «Газета.uz» рассказывает, о чём говорили спикеры, среди которых были наша журналистка, эколог и урбанист.
Как один урбанист в Ташкенте разрабатывает проекты, которые должны разрабатывать власти
Урбанист Искандар Солиев регулярно публикует концепты улучшения улиц и перекрёстков Ташкента, которые могут улучшить дорожную ситуацию и повысить безопасность. Свежий проект — перекрёсток у старого ТашМИ. В интервью «Газете.uz» он рассказал, для чего разрабатывает свои концепты и есть ли реакции.
Популярное | Последние новости
- «$3000−5000 за диссертацию». Почему реформа докторантуры в Узбекистане не дала результатов — исследование (9)
- Цены на подержанные автомобили в Узбекистане продолжили снижаться в январе
- Пенсию в Узбекистане планируют назначать автоматически — без подачи заявления (5)
- В ДТП с автобусом в Самарканде пострадали 22 женщины, госорганы не дают полной информации (1)
- Бизнес в Узбекистане теряет оптимизм: предприниматели жалуются на энергопроблемы (2)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.