Автомобильный завод BYD в Джизакской области планируется запустить в июне этого года. На первом этапе планируется выпускать две модели под этим брендом.
В 2023 году компания UzAuto Motors заняла 81% доли на автомобильном рынке Узбекистана с производством 369,99 тысячи машин на 4,85 млрд долларов. ADM Jizzakh смогла получить 5,5%, а остальная часть приходится на импорт, включая ввоз 8948 автомобилей BYD на 291 млн долларов.
Автозавод ADM Jizzakh к середине 2027 года намерен выпускать гибридные авто и электромобили в Узбекистане. Как ожидается, объём инвестиций увеличится до 550 млн долларов, а поступления в бюджет — до $700 млн, что должно позволить компании войти в топ-5 крупнейших налогоплательщиков страны.
В Узбекистане с 1 апреля платежи за регистрацию и перерегистрацию автомобилей увеличились в 68 раз — с 34 тысяч до 2,32 млн сумов, а электромобилей — в 15 раз. Приказ МВД об этом принят за день до повышения.
С 1 апреля в Узбекистане ожидается ужесточение порядка импорта автомобилей, а именно — введение запрета на растаможку, если сертификат соответствия выдан на имя другого лица. Официального сообщения об этом не было. Намечено также вернуть порядок продажи новых иномарок через официальных дилеров.
Экостикеры для транспорта внедрят не только в Ташкенте, а во всех регионах Узбекистана. Экодиагностику введут поэтапно с 1 июня. Стикеры для большинства машин будут бесплатными. Всем новым авто и электротранспорту выдадут «зелёные» стикеры. За въезд в экозоны вводятся компенсации и штрафы. Детали.
Представитель BYD Иван Цао прокомментировал новость о планах ограничить неупорядоченный импорт автомобилей этой марки в Узбекистан. Он также рассказал, что модельный ряд в этом году расширят до 10 позиций, и ответил на вопрос, будет ли BYD корректировать цены в Узбекистане, как это делается в Китае.
В США ужесточили нормативы выбросов загрязняющих веществ для автомобилей с бензиновым двигателем. Таким образом американские власти рассчитывают стимулировать переход на электрические и гибридные авто.
Замглавы Комитета по развитию конкуренции Асадулла Каюмов, комментируя предложение ограничить импорт автомобилей BYD в Узбекистан, заявил, что комитет выступает за свободный рынок и даст свои предложения с учётом защиты прав потребителей и создания оптимальной конкурентной среды на рынке.
Президент утвердил договор по организации в Узбекистане производства гибридных и электромобилей совместно с китайской BYD. В 2024 году мощность производства методом мелкоузловой сборки планируется довести до 50 тысяч, а в дальнейшем — до 500 тысяч, объём инвестиций должен составить 160 млн долларов.
Компания BYD, которая запустила совместно с «Узавтосаноат» сборку гибридных и электромобилей в Узбекистане, попросила правительство страны ограничить «неупорядоченный» импорт электромобилей. Это объясняется тем, что импортируемые модели не адаптированы к местному климату и дорожным условиям.
В мире постепенно стихает ажиотаж вокруг электромобилей, крупнейшие автопроизводители сокращают или откладывают планы по их выпуску, пишет CNBC. Многие компании переходят к производству гибридных моделей.
В Узбекистане образуется 140 тысяч тонн электронных отходов в год, включая 30−35 тысяч тонн аккумуляторных батарей. С учётом массового перехода на электромобили, а также использования батареек и гаджетов, остро стоит вопрос утилизации электронных отходов. В Минэкологии рассказали о решении проблемы.
Президент Узбекистана поручил ускорить проекты в электромобильной отрасли, а также наладить с китайской BYD локализацию комплектующих для электромобилей. Кроме того, планируется разработать программу развития сети электрозаправок.
Президент Узбекистана посетил штаб-квартиру компании BYD в Китае. Там он вместе с главой компании запустил проект по сборке гибридных и электрических автомобилей в Джизакской области мощностью 50 тысяч единиц в год. Он также поддержал планы компании по началу сборки электробусов BYD в Узбекистане.
До 2026 года власти Узбекистана намерены отказаться от производства бензина Аи-80. Это планируется сделать за счёт популяризации электромобилей и создания для них инфраструктуры, наращивания производства бензина Аи-92, поставок газа для АГНКС и других мер.
Президент Узбекистана на совещании подчеркнул важность ускорения трансформации «Узавтосаноат», расширения модельного ряда и повышения качества продукции. Он заявил, что если отечественные предприятия будут медлить с освоением выпуска электромобилей, то столкнутся с трудностями в будущем.
За январь-октябрь импорт электромобилей в Узбекистан вырос до 22,5 тысячи, что более чем в 6 раз больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сумма поставок превысила 582 млн долларов.
Китайская BYD и МИПТ подписали инвестиционное соглашение о создании производства электрических и гибридных автомобилей в Узбекистане. Как ожидается, завод, который построят в Джизаке, будет выпускать 300 тысяч автомобилей в год по завершении проекта.
За первое полугодие импорт электромобилей в Узбекистан увеличился почти в 5 раз — до 5403. Их общая стоимость составила 167 млн долларов. Большая часть по-прежнему завозится из Китая, выросли также поставки из Гонконга.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.