Материалы с тегом «урбанистика»
Глава Сената раскритиковала неудобные надземные переходы в Ташкенте
Председатель Сената Танзила Нарбаева подвергла критике неудобные надземные переходы в Ташкенте, во многих из которых не работают лифты и эскалаторы. Несколькими днями ранее «Газета.uz» выпустила очередной репортаж о ненужности таких переходов в целом.
«Автомобиль должен быть дешёвым, но его содержание — дорогим» — Алишер Кадиров
Для ликвидации пробок на дорогах, предотвращения загрязнения воздуха и защиты окружающей среды необходимо обеспечить население удобным и дешёвым общественным транспортом, заявил депутат Алишер Кадиров. По его словам, частный автомобиль должен быть дешёвым, но его содержание — дорогим.
«Информации о городе должно быть больше». Интервью с аналитиком Алексеем Летуновским о строительстве Нового Ташкента и развитии города
Строительство Нового Ташкента может создать новые центры притяжения населения, говорится в отчёте компании в сфере недвижимости CMWP о развитии столицы. Как подобные отчёты могут менять города к лучшему — в интервью «Газеты.uz» с автором документа Алексеем Летуновским.
Колонка: Ташкент — больше не город людей или машин. Это город смерти
Ташкент — больше не город людей или автомобилей, это город смерти. Опасность на улицах поджидает всех участников дорожного движения. Время строить столицу для сохранения жизни жителей, пишет Сабина Бакаева, за два дня ставшая свидетелем и участником нескольких ДТП на разных видах транспорта.
Как один урбанист в Ташкенте разрабатывает проекты, которые должны разрабатывать власти
Урбанист Искандар Солиев регулярно публикует концепты улучшения улиц и перекрёстков Ташкента, которые могут улучшить дорожную ситуацию и повысить безопасность. Свежий проект — перекрёсток у старого ТашМИ. В интервью «Газете.uz» он рассказал, для чего разрабатывает свои концепты и есть ли реакции.
Урбанист предложил концепт реконструкции перекрёстка у детской библиотеки
Урбанист Искандар Солиев предложил концепт реконструкции перекрёстка у Республиканской детской библиотеки в Ташкенте. «Приоритет отдаётся пешеходам, затем следуют велосипеды, самокаты и автомобили. Так должно быть на самом деле», — отметил он. Сейчас перекрёсток заставлен машинами.
Разбор: Сколько места занимают развязки и как они делают город хуже и беднее
В Ташкенте планируют построить 12 новых путепроводов. Это обойдётся в десятки триллионов сумов народных денег. Мосты и туннели займут гигантские площади, разорвут ткань города и приведут к ещё большим транспортным проблемам. Показываем это на примере недавно построенных развязок.
В центре Ташкента хотят построить путепровод. Это спорное решение
Президент Узбекистана заявил о «необходимости строительства путепровода на пересечении улиц Батыра Закирова и Навои» (цитата по его пресс-службе). Это спорное решение, которое противоречит заявляемым принципам приоритета пешеходов в городе. «Газета.uz» призывает к открытому обсуждению проекта.
Президент Казахстана озвучил проблемы Астаны, схожие с проблемами Ташкента
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев перечислил проблемы столицы страны Астаны, связанные с её архитектурным обликом, который «заполонили однотипные здания-коробки», дефицитом питьевой воды, теплоснабжением и канализацией. Многое из этого актуально и для Ташкента.
Должны ли улицы выглядеть как место преступления?
На перекрёстках и возле пешеходных переходов в Ташкенте появились оградительные ленты, обычно используемые для обозначения мест преступления и строительных участков. Это заставляет выглядеть опасные улицы города ещё опаснее. Фото.
Тренды современной урбанистики. Как построить комфортный город
В будущем удобными будут считаться города с комфортной температурой воздуха. Жители Узбекистана имеют многовековую традицию борьбы с жарой и могут избежать ошибок других городов при развитии своих территорий. О трендах современной урбанистики говорили участники Ташкентского инвестфорума.
«Эта улица могла бы быть пешеходной». Предложение урбаниста по улице в центре Ташкента
Некогда тихая ул. Узбекистон овози в Ташкенте от отеля «Узбекистан» до Экопарка давно превратилась в большую парковку. Сейчас здесь меняют лотки и асфальт, но приоритет останется за машинами. Урбанист Искандар Солиев предлагает отдать улицу пешеходам. Видео.
Как создать парк, который полюбят горожане
Авторы современного символа Москвы — парка Зарядье — разрабатывают видение проекта для таинственной зелёной зоны в Ташкентской агломерации. Они рассказали «Газете.uz», чем хороши и плохи парки Узбекистана и как качественная городская среда влияет на желание людей жить в городе или уехать из него.
Купаться запрещено. Как Ташкент остался без городских пляжей
В Ташкент приходит знойное лето — пора купания и отдыха в открытых водоёмах. Однако несмотря на рост численности населения и количество жарких дней, в столице за годы независимости не появилось ни одного водоёма для досуга жителей. Водные резервуары, доставшиеся городу в наследство от советского прошлого, уничтожены. В преддверии трёх жарких месяцев «Газета.uz» рассказывает, как градостроители XX века возводили комфортный город для людей с учётом климатических особенностей Ташкента и почему нам стоит вернуться на путь обводнения наших городов.
Два крупных перекрёстка Ташкента перестраиваются кардинально
Перекрёстки у площади Дружбы народов и на мосту через канал Актепа («Камолон») в Ташкенте перестраиваются с участием российских специалистов Аркадия Гершмана и Александра Девяткина. Акцент сделан на гуманизации пространства с улучшением пешеходной связности и упорядочении трафика за счёт перенастройки светофоров.
Путеводитель: Где посидеть на траве в Ташкенте
К ходьбе по газонам и отдыху на траве в Ташкенте до сих пор относятся негативно: «Нельзя». Но в городе всё же появляются места, где это можно сделать. «Газета.uz» прогулялась по столице и отметила места, где посидеть на траве можно свободно, где это разрешено условно и где это запрещено. С собой мы взяли книгу известного архитектора Кристофера Александера «Язык шаблонов» — выдержки из неё помогут лучше понять, почему властям не нужно запрещать людям отдыхать на газонах.
У Ташкента появился шанс очеловечить улицы
Проект реконструкции улицы Навои, который критиковала «Газета.uz», пересмотрен с участием российских экспертов Аркадия Гершмана и Александра Девяткина. Главными принципами обозначены безопасность пешеходов и приоритет общественного транспорта. Впервые официальным лицом заявлено, что скорость 50 км/ч для города — самая оптимальная. Власти обещают использовать те же подходы на всех обновляемых улицах.
Аркадий Гершман: «Горожане — это не просто пользователи города. Это хозяева города»
Российский урбанист Аркадий Гершман вновь посетил Ташкент. В интервью «Газете.uz» он рассказал, почему без системного видения, понимания и долгосрочного планирования не добиться изменений в городе и почему решения нельзя принимать без обсуждения с горожанами. Мы также узнали его мнение о планах снижения скорости транспорта, возвращении трамвая и новых велодорожках.
Бесхозное благо. Кто ответственен за содержание воркаут- и детских площадок в парках
Конструкции для занятия воркаутом на бульваре «Голубые купола» разрушаются. Горожане, регулярно занимающиеся уличной гимнастикой, неоднократно ремонтировали их за свой счёт. «Газета.uz» попыталась выяснить, кто должен нести ответственность за содержание площадок в городских парках, и спросила об этом российского урбаниста Аркадия Гершмана.
Фото. Ташкент до и после закрытия трамвая
Пять лет назад завершилась 115-летняя история ташкентского трамвая. Как выглядела столица до ликвидации этого вида электротранспорта и что на месте трамвайных путей сегодня — в специальной фотоподборке «Газеты.uz».
Популярное | Последние новости
- Мужчина в Андижанской области предлагал 13-летней девочке секс за деньги при посредничестве жены (9)
- В Ташкенте снова сносят летние террасы заведений общепита. Владельцы не смогли их узаконить (5)
- Строительство платных трасс Ташкент-Андижан и Ташкент-Самарканд начнётся в 2025 году — министр (1)
- Для электромобилей повышается утилизационный сбор. Он составит от 45 млн сумов (7)
- Некоторым оптовым потребителям в Узбекистане ограничили подачу газа (1)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.