Шавкат Мирзиёев в пятницу проведёт совещание по вопросам безопасности дорожного движения. Это будет первое совещание под председательством президента, посвящённое исключительно этой теме. Накануне он заявил о планах снизить разрешённую скорость в Ташкенте. Днём ранее основатель Avtotest и Autodriver Комил Алламжонов заявил, что начинает «борьбу за сокращение числа ДТП и случаев смерти на дорогах».
В январе-ноябре в Ташкенте произошло 524 ДТП с участием пешеходов, в которых погибло 32 и травмы получило 487 человек. За это время в отношении пешеходов составлено почти 102 тысячи протоколов о нарушении Правил дорожного движения.
Минюст выпустил разъяснение к опубликованному сегодня закону. В нём говорится, что водители могут вести переговоры по телефону только через bluetooth, наушники и другую гарнитуру.
Водителям разрешат не иметь при себе права, техпаспорт, доверенность и полис ОСАГО при наличии паспорта (ID-карты). Изменение вступит в силу через три месяца — с 1 марта.
Водителям в Узбекистане разрешено пользование телефоном за рулём через наушники и другие устройства, позволяющие вести переговоры без использования рук. Изменение вступило в силу с 1 декабря.
В Чиназском районе на отрезке в 120 м оказались установлены 20 знаков «Пешеходный переход». После критики в соцсетях знаки убрали. ГУБДД заявило, что установка не была согласована.
Политика автомобилизации делает людей беднее, создавая неравные возможности: кто-то едет в автомобиле, а кто-то задыхается от выхлопов и не имеет возможности пройтись по улице, так как города почти целиком превратились в опасное для жизни пешеходов пространство. Узбекистанцы, которые не хотят водить машину или не могут себе этого позволить, не должны за это наказываться, пишет экономист Ботир Кобилов.
В Узбекистане впервые почтили память жертв ДТП. Различные участники дорожного движения и инженеры обсудили вопросы безопасности на улицах и дорогах, программы обучения детей ПДД, проблемы велосипедной инфраструктуры Ташкента и пути их решения.
«Если в публичном месте человек совершает незаконные действия, то при необходимости я готов „продать свою душу“, [чтобы остановить это]», — сказал министр юстиции Русланбек Давлетов, объясняя важность системы поощрений за сообщения о ПДД. Он призвал не использовать уничижительные слова в отношении тех, кто сообщает о нарушениях, и напомнил, что на дорогах в мирное время ежегодно погибают тысячи узбекистанцев.
Сотрудники УБДД ГУВД Ташкента проводят дознание по факту падения демонтируемого билборда на движущийся автомобиль Spark. По окончании проверки будет дана правовая оценка.
Демонтаж рекламных конструкций в Ташкенте продолжается с нарушением требований по обеспечению безопасности людей. Рядом с парком Гафура Гуляма билборд упал на проезжавший Spark. На Ц1 конструкцию бросили на пешеходном переходе.
ЮНИСЕФ и ГУБДД МВД в рамках проекта Ю-Репорт провели опрос о безопасности дорожного движения у школ. Более половины респондентов отметили, что дорога в школу не является безопасной (в Ташкенте — 60%). Большинство школьников добираются до школы пешком.
Водитель, погибший в результате несчастного случая из-за превышения скорости, по шариату является самоубийцей, говорится в фетве Управления мусульман. В управлении также перечислили другие действия за рулём, совершение которых является недопустимым.
После обращения к президенту Шавкату Мирзиёеву журналиста Никиты Макаренко с просьбой провести «решительные реформы» в области безопасности дорожного движения МВД сообщило о создании межведомственной группы по решению проблем в этой сфере. В мае в стране произошёл ряд крупных ДТП с большим числом жертв, в том числе детей.
Каждые 24 секунды на планете в ДТП погибает 1 человек. Аварии — главная причина смертности молодых людей в мире. Такой недорогой способ, как снижение скорости, может значительно изменить ситуацию. Узбекистану нужны решительные действия и комплексный подход, считает глава представительства ВОЗ Лианн Куппенс.
Постоянный координатор ООН в Узбекистане Хелена Фрейзер рассказала «Газете.uz» о целях Глобальной недели безопасности дорожного движения и важности снижения скорости на улицах, где пешеходы пересекаются с автомобильным трафиком, до 30 км/ч.
На портале онлайн-петиций Mening Fikrim опубликована петиция о снижении разрешённой скорости транспорта в городах до 50 км/час и до 30 км/час возле социально значимых объектов. Такие правила действуют во всех развитых странах.
На переходе, где погиб 2,5-летний Тимур Чеховский, установили светофор. Ранее брат мальчика обратился к президенту. Переход стал безопаснее, но его можно сделать ещё безопаснее, потому что от нетрезвых водителей и лихачей никто не застрахован.
Ферганская область может стать первой областью, где повсеместно появятся приподнятые пешеходные переходы. Они применяются во всем мире, но в Узбекистане их не торопятся внедрять.
Эксперты ООН и ЕС поделились с представителями хокимията Ташкента и госорганов Узбекистана предложениями по разработке программы повышения безопасности дорожного движения.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.