Почти половина всех ДТП в Узбекистане связана с наездом на пешеходов. Какое наказание получают водители за такое нарушение? Чтобы ответить на этот вопрос, «Газета.uz» изучила 50 случайных решений судов. Спойлер: ни одного водителя не лишили свободы даже за гибель пешехода.
Количество ДТП с тяжкими последствиями планируется сократить минимум на 50% к 2030 году. Намечено оборудовать все пешеходные переходы шириной в две полосы и более светофорами. За первое полугодие количество ДТП и тяжких последствий выросло, несмотря на планы СБДД снизить цифры.
СБДД откажется от «дислокации» сотрудников, заявил президент. Начнут ли они, наконец, патрулировать улицы, не уточняется. Хокимиятам поручено привлечь консультантов для улучшения дорожной инфраструктуры. При этом президент упомянул надземные и подземные переходы.
Президент Узбекистана объявил выговор главе СБДД Олиму Саидову и увольнение глав УБДД трёх областей. Он заявил, что хокимияты и «Узавтодор» заняты только укладкой асфальта, игнорируя вопросы безопасности движения.
УБДД ГУВД Ташкента сообщило, что опасный пешеходный переход через 16 полос на проспекте Бунёдкор перенесён на 250 метров, оставшись нерегулируемым. На месте прежнего перехода управление предлагает построить надземный переход.
На перекрёстках и возле пешеходных переходов в Ташкенте появились оградительные ленты, обычно используемые для обозначения мест преступления и строительных участков. Это заставляет выглядеть опасные улицы города ещё опаснее. Фото.
Минюст Узбекистана предложил внедрить онлайн-реестр дорожных знаков. Запрещающие знаки предлагается устанавливать только решениями хокимов. Если их нет в реестре, не будет правовых последствий. Кроме того, при строительстве и ремонте дорог должны учитываться права людей с инвалидностью.
УБДД УВД Хорезма предложило новый метод предотвращения ДТП с участием детей, основанный на «опыте передовых стран». Перед переходами рисуется знак STOP. Школьникам предлагается переходить улицу, подняв руку, а затем в знак благодарности поклониться водителям. Это же внедряют в Джизаке.
На одной из дорог в Кашкадарье установили автомобиль, пострадавший в ДТП. В СБДД МВД Узбекистана сообщили, что это должно помочь в предупреждении аварий.
Более 150 штрафов за превышение скорости оказалось выписано на автомобиль жителя Наманганской области с незарегистрированным ташкентским номером за три месяца.
В ПДД Узбекистана внесены изменения, согласно которым скорость движения транспорта во всех городах страны не должна превышать 60 км/ч. Ранее эта цифра составляла 70 км/ч.
ДОБ МВД в воскресенье провёл по всему Узбекистану пеший и веломарафон «За безопасную жизнь». Его участники были одеты в яркие жилеты и держали плакаты «Мы — за безопасные дороги», «Жизнь важнее скорости», а также «Stop хулиганство» и «Мы против насилия» и «Мы против коррупции».
Новость о планах обязать пешеходов в тёмное время носить светоотражающие жилеты не вызвала удивления, ведь она укладывается в логику подходов к дорожной безопасности в Узбекистане. Что это вообще было? И что говорят об этом специалисты?
С 1 апреля в Ташкенте, Нукусе, областных и районных центрах, согласно указу президента, максимально разрешённая скорость транспорта будет снижена до 60 км/ч. В проекте указа скорость предлагалось снизить во всех населённых пунктах.
В Намангане водитель Damas перевозил 25 детей. Он сообщил, что каждый день возит детей из детсада, но в этот день их число «увеличилось».
Эксперты ИПМИ изучили взаимосвязь между снижением разрешённой скорости движения транспорта и смертностью на дорогах. По их данным, снижение скорости на 10 км/ч может помочь спасти более 600 жизней в год. При этом важно улучшить ситуацию с соблюдением ПДД, подчёркивают эксперты.
В 2022 году в Узбекистане произошло на 1% меньше ДТП, чем в 2021-м (9,9 тыс. против 10 тыс.). Число умерших в результате ДТП снизилось на 3%, но число раненых выросло на 4%. СБДД поставила задачу снизить за 2023 год количество ДТП и смертных случаев на 15%.
В 2022 году в столице Узбекистана было зарегистрировано 1200 ДТП, что больше, чем годом ранее (1073). Число погибших в авариях составило 136, из них 17 детей, получивших травмы — 1463, среди них 56 несовершеннолетних. В Ташкенте число ДТП с пешеходами сократилось, но все ещё остаётся значительным.
В СБДД сообщили, что на участках, где скорость снижена до 60 км/ч, штрафовать за нарушение нового скоростного режима начнут после установки знаков и перенастройки камер. Но водители уже должны начать соблюдать новое требование, отметили в службе.
Республиканская комиссия по безопасности дорожного движения утвердила снижение разрешённой скорости движения транспорта в Ташкенте в пределах Малой кольцевой с 70 до 60 км/ч. В Ургенче и Намангане ограничение распространяется на весь город.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.